【天劫．風】的藏劍閣

　　前陣子翔宇老闆進了幾組新玩意，競技用4段可調式煞車拉桿。因為我之前一直跟他Complain有沒有好一點的煞車拉桿可以改，因為我的左手油門總幫用雷霆原廠，右手油門總幫用G4原廠，所以左邊拉桿是雷霆原廠，右邊拉桿是G4改裝版。雖然都是銀色的，但是看起來還是不太搭。

 　　20100522，時間AM2:30，出發前整備……

　　前幾天在露拍上看到一款覺得還不錯的電壓表，有藍色背光，但是小數位數只有一位。原本還有另外一款是小數位數兩位的，但是顏色是紅色，而且Size更大怕塞不下，於是就選了藍色標了回來……

 　　自從騎G4玄鷹以來的騎乘習慣就養成腳放在斜踏板上。改騎雷霆玄隼之後腳還是習慣踩那邊，只是雷霆的斜踏板角度比較高，而且踩起來還滿滑的，感覺不太安全踏實。於是趁著假日跑去B&Q特力屋弄了要價不菲的3M室外用樓梯地板防滑膠條（就這玩意）回來，然後直接殺去翔宇貼踏板……

　　裝完後避震後，會被原廠排氣管磨到，於是直接換管，並加裝翔宇DIY後避震手銬……

　　由於小弟的胃口（對車的安全性要求）已經被前愛車玄鷹給養刁了，近日發覺以時速60行經新莊思源路與幸福路之類的「強化越野拉力賽路段」後發現，原廠後避震器的安全性與穩定度與心中標準要求還是有不小的差距（正所謂「改車是條不歸路」，因為用過真正專業的器材後，打死都不會想再用回原廠的東西）。於是除了照三餐問候政府的「路不平專案」德政之外；下狠心決定把安全與穩定系統弄到封頂一敗。這禮拜的進度……

  　　這禮拜幾乎都在忙車子的事，繼Papago T900 GPS固定架完工後，陸續把閃雙黃燈開關（原為原廠紅色啟動控制開關）、點煙座車充、前叉避震彈簧+阻尼棒+換油完成、以及至士林監理站更換選號車牌等。整部車除了後避震器、後碟加大更換對四卡鉗(極度發燒)外，安全性部份以經大致完工；動力部份就待馴車完畢後再來慢慢弄傳動系統。本週進度……

  　　前幾天改完翔宇金牌、LED晶片方向燈、喇叭後，決定在玄隼上實現機車掛載GPS系統，弄好之後想去哪裡都不用擔心路不熟了。只是這樣弄下來荷包必定大傷……
決定一敗這樣搞之後即開始思考規劃實現計畫。

　　來瞧瞧新座騎．玄隼的基本資料：

 　　2005年06月，我剛退伍，為了解決上班交通問題，牽了人生中第一台車…光陽G4 SR125旗艦化油版。正名「玄鷹」……

 　　2010年04月09日，早上8:40，我一如往常的駕著我的愛駒－光陽G4SR「玄鷹」，前往新莊公司上班途中，行經板橋四川路一帶，一次回補油門之時，愛車當場昏迷，瞬間失去動力。我打著右轉燈號緩緩滑向路旁；發車，不動，二次再發，毫無反應。我心想，更…不是又來了吧～～～

由於之前出車禍
長時間放置　浸水發霉+破損髒汙
所以舊的全罩式安全帽掛了　不過非常想念它
由於它  才保護好我的臉包括下巴  好好的完整如初
否則現在可能就不只如此了